Simone Käfer

Klimaneutrale Mobilität, schnelleres Prototyping, neue Produktionsabläufe und schneller klimaneutrale Antriebe entwickeln. Das sind die Ziele, die Mahle mit seinem 3D-Druck-Zentrum verfolgt.

Formel-1-Wagen, Luxusautos, hier und da mal ein Bremssattel – ist das alles was die Additive Fertigung in der Automobilindustrie leistet? Nein. Sie ist etabliert. Und die Konzerne sehen noch viel mehr Potenzial.

Mitten im Lockdown wechselte Jürgen von Hollen als CEO zu Ultimaker. Zuvor hatte er keine Berührung mit Additiver Fertigung. Trotzdem hat er große Pläne mit dem 3D-Desktopdrucker-Hersteller.

BCN3D stellt ein neues Tough PLA und ein Supportmaterial für sein 3D-Drucker vor. Sie entstanden in Zusammenarbeit mit BASF und Mitsubishi Chemical.

Durch die schwierigen Situationen in 2020 hat die Additive Fertigung Aufwind bekommen. Einige ihrer Vorteile wurden deutlich und die Awareness ist gestiegen. Aber werden auch mehr Maschinen gekauft?

Mit der Additiven Fertigung kann man nicht nur ganze Bauteile neu fertigen oder reparieren. Listemann will mit seiner Maschine von Beam neue Werkstofflegierungen während des Druckprozesses entwickeln und Oberflächen veredeln.

Erweiterungen von Solukon und eine neue Maschinen-Serie von Dyemansion sollen die Nachbearbeitung von additiv gefertigten Bauteilen verbessern.

Das Forum 3D-Druck und Recht liefert Antworten zu rechtlichen Fragen in der Additiven Fertigung, dieses Mal zum Schwerpunkt „digitale Transformation“. Es findet dieses Jahr online statt.

Auch im Laserstrahlschmelzen können verschiedene Metalle gedruckt werden – bisher aber nur in der Forschung. Denn noch sind die Maschinen nicht darauf ausgelegt, die Konstrukteure nicht vorbereitet und das Postprocessing problematisch.

Stratasys übernimmt Origins und erweitert damit sein Portfolio um das DLP-Verfahren. Ein Einstieg in SLS ist geplant, SLA bieten sie bereits an. Das klingt verdächtig nach dem Angebot von 3D Systems.

Das Mutterhaus der Additiven Fertigung ist in Schieflage. Man hat Jeffrey Graves zum Geschäftsführer ernannt. Er stößt etwa 20 % des Unternehmens ab. Warum?

Wer schneller reagieren kann, bleibt wettbewerbsfähiger. Um Additive Fertigung sinnvoll zu integrieren, sollten Sie sich diese 7 Fragen stellen.

Additive Fertigung ist mehr als Bauteile für die Luftfahrt, die Bahn und den Rennsport. Continental druckt auch Blister, Halterungen und Kantenschutz.

Der 3D-Druck zeigt derzeit, wie er helfen kann. Hier finden Sie die Projekte, bei denen Sie sich beteiligen können. Sowie Links zu den benötigten Normen.

18 Mio. Euro hat GE Additive in Arcam investiert. Das haben die Erfinder des EBM-Verfahrens daraus gemacht.

Den ersten familiären Generationenwechsel in der Additiven Fertigung hat Familie Langer vollzogen. Wer ist die neue CEO von EOS und was hat sie mit dem Unternehmen vor?

Sie wurde erfunden. „The invention to end all inventions”, wie der Physiker und Science-Fiction-Autor Arthur C. Clarke den 3D-Drucker 1964 beschrieb, rund zwanzig Jahre vor dessen Erfindung. Wenn Additive Fertigung das Ende aller Erfindungen ist, wie weitreichend wird dann noch ihre Entwicklung sein?

Seit fast einem Jahr ist Dr. Reiner Nett in der Geschäftsführung von Kegelmann Technik. Wo sieht er die Herausforderungen der Branche und welche Richtung will er mit dem bisher familiengeführten Dienstleistungsunternehmen einschlagen?

Die internationale Fachmesse für Additive Fertigung Formnext hatte dieses Jahr mehr Fläche. Passend dazu auch mehr Aussteller und mehr Besucher. Und was waren die Trends?

Mit Anwendern und Herstellern der ersten Stunde werfen wir einen Blick in die Anfänge des 3D-Drucks. Und erfahren, was die Additive Fertigung braucht, um anzukommen.

Wenn die Automobilisten sich umstellen müssen, sind auch andere Unternehmen betroffen. Mit einer ICP-Anlage sollen Gießereien schnelle Geometrien etwa für Motoren ändern können.

Am 13. Februar 2020 veranstaltet der MM Maschinenmarkt in Würzburg die Fachkonferenz „3D-Druck! Und dann? – Postprocessing für die Additive Fertigung”.

Eine automatisierte 3D-Druck-Fabrik, feinere Oberflächenstrukturen oder aufwendige Nachbearbeitungsprozesse braucht man bei Lauda nicht. Die Additive Fertigung besetzt dort eine kleine, aber effiziente Nische.

Um Elektronik additiv zu fertigen, sind spezielle 3D-Drucker nötig. Ein Hersteller ist Nano Dimension. Außer den Maschinen entwickeln sie auch additiv gefertigte IoT-Elektronik.

Für eine Keramiksonde, die Tumore einfrieren soll, setzt ein amerikanisches Startup auf 3D-Drucker von Xjet.

Große Namen, große Unternehmen, große Anwendungen – die Additive Fertigung findet in den USA statt, könnte man schlussfolgern. Doch was sagen die Zahlen?

Was hat uns das Jahr 2019 bisher in der Additiven Fertigung gebracht und wo geht die Reise noch hin? Wir haben die Aussagen von Experten und die bereits umgesetzten Trends zusammengebracht.

Kundenindividuelle Produkte und Losgröße 1 sollen durch die Additive Fertigung zur Realität für Industrieunternehmen werden. Dazu hat BMW ein Pilotprojekt mit seinem Mini gestartet. Doch vor dem Kundenansturm standen die Herausforderungen.

Die EAM (Experience Additive Manufacturing) lockt an Additiver Fertigung Interessierte mit einem Multi-Location-Konzept. Was genau die Messe bietet, hat Simone Käfer, Redakteurin für Additive Fertigung, Werkstoffe und Materialfluss bei unserem Partnerportal MM Maschinenmarkt, die Projektleiterin Sarah Puttner gefragt.

NextGenAM oder wie Daimler, EOS und Premium Aerotec die Additive Fertigung automatisierten. Wie ihnen das gelungen ist, erklären Vertreter der drei Unternehmen anhand einzelner Prozessschritte.

Durch die schwierigen Situationen in 2020 hat die Additive Fertigung Aufwind bekommen. Einige ihrer Vorteile wurden deutlich und die Awareness ist gestiegen. Aber werden auch mehr Maschinen gekauft?

Auch im Laserstrahlschmelzen können verschiedene Metalle gedruckt werden – bisher aber nur in der Forschung. Denn noch sind die Maschinen nicht darauf ausgelegt, die Konstrukteure nicht vorbereitet und das Postprocessing problematisch.

Der Automobildesigner Callum hat bei Makerbot eingekauft. Unter anderem profitiert der exklusive Aston Martin Callum Vanquish 25 von dem 3D-Drucker.

Formel-1-Wagen, Luxusautos, hier und da mal ein Bremssattel – ist das alles was die Additive Fertigung in der Automobilindustrie leistet? Nein. Sie ist etabliert. Und die Konzerne sehen noch viel mehr Potenzial.

Mit der Additiven Fertigung kann man nicht nur ganze Bauteile neu fertigen oder reparieren. Listemann will mit seiner Maschine von Beam neue Werkstofflegierungen während des Druckprozesses entwickeln und Oberflächen veredeln.

Der 3D-Druck zeigt derzeit, wie er helfen kann. Hier finden Sie die Projekte, bei denen Sie sich beteiligen können. Sowie Links zu den benötigten Normen.

Der Fuse 1 soll das selektive Lasersintern (SLS) auch für KMU erschwinglich machen. Ein unkomplizierten, durchgängiger Workflow bis zum Postprocessing soll das Verfahren zusätzlich attraktiv machen.

Das Mutterhaus der Additiven Fertigung ist in Schieflage. Man hat Jeffrey Graves zum Geschäftsführer ernannt. Er stößt etwa 20 % des Unternehmens ab. Warum?

Mitten im Lockdown wechselte Jürgen von Hollen als CEO zu Ultimaker. Zuvor hatte er keine Berührung mit Additiver Fertigung. Trotzdem hat er große Pläne mit dem 3D-Desktopdrucker-Hersteller.

Klimaneutrale Mobilität, schnelleres Prototyping, neue Produktionsabläufe und schneller klimaneutrale Antriebe entwickeln. Das sind die Ziele, die Mahle mit seinem 3D-Druck-Zentrum verfolgt.

Erweiterungen von Solukon und eine neue Maschinen-Serie von Dyemansion sollen die Nachbearbeitung von additiv gefertigten Bauteilen verbessern.

BCN3D stellt ein neues Tough PLA und ein Supportmaterial für sein 3D-Drucker vor. Sie entstanden in Zusammenarbeit mit BASF und Mitsubishi Chemical.

Infotech hat für den 3D-Druck von Flüssigmaterialien und Multimaterial-Designs eine vollautomatisierte Anlage konzipiert.

Stratasys übernimmt Origins und erweitert damit sein Portfolio um das DLP-Verfahren. Ein Einstieg in SLS ist geplant, SLA bieten sie bereits an. Das klingt verdächtig nach dem Angebot von 3D Systems.

Beim 3D-Druck ist es wie beim Hausbau: Es kommt auf das Fundament an. Für eine bessere Basis soll Pertinax als Druckbettauflage sorgen.

Das Forum 3D-Druck und Recht liefert Antworten zu rechtlichen Fragen in der Additiven Fertigung, dieses Mal zum Schwerpunkt „digitale Transformation“. Es findet dieses Jahr online statt.

NextGenAM oder wie Daimler, EOS und Premium Aerotec die Additive Fertigung automatisierten. Wie ihnen das gelungen ist, erklären Vertreter der drei Unternehmen anhand einzelner Prozessschritte.

Mit Anwendern und Herstellern der ersten Stunde werfen wir einen Blick in die Anfänge des 3D-Drucks. Und erfahren, was die Additive Fertigung braucht, um anzukommen.

Auch bei erfahrenen Anwendern kommt das Bauteil nicht immer so aus dem 3D-Drucker wie geplant. Wir haben einige typische Problemquellen gesammelt , die bei der Fehlersuche helfen könnten.

Nach fast zwei Jahren als CEO verlässt Meddah Hadjar SLM Solutions. Der Lübecker Hersteller für Maschinen der Additiven Fertigung mit Metallpulver, hat auch schon einen Nachfolger.