Corona machte 2020 auch vor Volkswagen nicht Halt. Manche Marke aus dem Konzern steuerte dabei besser durch die Krise, manche schlechter. Ein Überblick.

Die Klassik-Sparte des Stuttgarter Autobauers schließt eine Lücke in der Ersatzteilversorgung für die bis einschließlich Modelljahr 1968 gebauten Porsche 911/912-Modelle mit kurzem Radstand.

Die Ingenieure von Porsche haben ein Leichtbaugehäuse für einen E-Antrieb gedruckt. Zumindest der Einsatz in einer Kleinserie ist denkbar.

In Deutschland war Porsches digitaler Vertriebskanal im laufenden Jahr für rund 1.400 verkaufte Fahrzeuge gut. Das hat den Hersteller so überzeugt, dass er das Angebot nun weiter ausrollt.

Wenn Porsche einen Plug-in-Hybriden baut, dann reden wir nicht über ein Öko-Mobil. Das gilt auch für den Panamera und erst recht für die stärkste Variante, den Turbo S E-Hybrid.

Das Porsche-Stammwerk bekommt eine neue Leitung und Mahle ein neues Mitglied in der Konzern-Geschäftsführung. Die Personalien der Woche

Siemens Energy investiert in eine Anlage für synthetische Kraftstoffe in Chile. Porsche wird ein Hauptabnehmer der E-Fuels sein.

Der Mensch ist der wichtigste Faktor einer smarten Fabrik. Wird das nicht beachtet, scheitern viele Projekte. Wie also damit umgehen? Das diskutierten Branchenexperten beim Smart Factory Day.

Smarte Technik alleine ermöglicht keine smarte Fabrik – wichtig ist der richtige Ansatz. Was das bei Porsche bedeutet, beschrieb Produktionsvorstand Albrecht Reimold beim heutigen Smart Factory Day.

Porsche gründet mit dem IT-Unternehmen MHP und dem Versicherungskonzern Munich Re das Joint Venture „Flex Factory“. Gemeinsam wollen sie Dienstleistungen für die Umsetzung einer flexiblen Produktion anbieten.