Erst die Nachbearbeitung sorgt bei einem additiv gefertigten Metallbauteil für eine glatte Oberfläche. Um diese zu erreichen, gibt es verschiedene Möglichkeiten.

Der Einsatz von 3D-Druck kann für Unternehmen lohnenswert sein. Doch was ist beim Einsatz zu beachten und welche Kosten fallen an? Ein Überblick.

Eine unaufhaltsame Steigerung der Packungsdichte fordern die Elektronikkühlung und das geschickte Wärme-Management immer wieder heraus. Abhilfe schafft ein Metallkühler, der einfach aus einem 3-D-Drucker hergestellt werden kann – maßgeschneidert auf Produkt und Problem.

Mittels Topologieoptimierung, Bionik und 3D-gedruckten Modellen für den Feinguss gelingt es dem Luftfahrtzulieferer Sogeclair 30 % Gewicht bei seinen Türen aus Aluminium zu sparen.

Erfahrung und viel Eigeninitiative ist das Rezept von Audi zu einer erfolgreichen Additiven Fertigung im eigenen Haus. Wie sie es umsetzen, zeigt das 3D-Druck-Zentrum für den Metalldruck mit SLM-Verfahren.

Auch bei erfahrenen Anwendern kommt das Bauteil nicht immer so aus dem 3D-Drucker wie geplant. Wir haben einige typische Problemquellen gesammelt , die bei der Fehlersuche helfen könnten.

Mittels „Nano Particle Jetting“ will die University of Delaware passives Beamforming in superschnellen 5G-Antennen 3D-drucken. Damit soll eine Kostenreduzierung trotz hoher Genauigkeit der Antennen erreicht werden.

Um steigende Lagerkosten und lange Lieferzeiten bei einem immer breiter werdenden Portfolio an Ersatzteilen zu reduzieren, hat sich der Bereich Customer Services & Parts (CSP) der Evo Bus GmbH entschieden, die additive Fertigung in ihr Geschäftsmodell einzubinden.

Wie der Schokoladenhase in seine maßgeschneiderte Hülle kommt, zeigt ein Schweizer Verpackungsspezialist. Dieser erstellt Lebensmittelverpackungen mithilfe eines 3D-Scanners und einer 3D-Scansoftware – und spart damit Zeit und Geld.

General Motors hat mithilfe des generativen Designs eine 3D-gedruckte Sitzhalterung für Elektroautos entwickelt, die 40 % leichter und 20 % stabiler als die bisherige Komponente ist. Ursprünglich bestand die Halterung aus acht verschweißten Teilen – übrig geblieben ist eine einteilige Komponente.